前，美国《摩登轮胎经销商》杂志（MTD）遵循2024年各企业事迹（预测），揭橥了2025年环球轮胎十二强。同时，该媒体还披露了2024年美国轮胎市集的闭节数据，拥有必定模仿意旨。

　　车辕车辙以为，这此中包罗美元升值酿成的影响。除此除表，又有个别企业环球销量和生意额，实打实的下滑了。

　　米其林1月份表现，估计2024年的销量将较上一年度水准降低4%~6%；住友橡胶受日系汽车低迷影响，轮胎销量大降；固特异EMEA地域轮胎销量呈现大幅下滑......

　　MTD表现，美国轮胎市集的需求正在2024年不光回到了疫情前的水准，况且迎来了一个新的平衡。此中最要紧的转化是，消费者更爱好价钱较低的产物，需求向三线品牌接近，乃至是四线品牌。

　　据统计，2024年美国交换轮胎市集代价约577亿美元，此中乘用车轮胎约366亿美元；轻卡轮胎84亿美元；商用车轮胎100亿美元；OTR轮胎20亿美元；农用轮胎7.2亿美元。

　　此中，正在乘用车轮胎交换市集品牌拥有率方面，米其林、固特异和普利司通位列前三甲，份额区分为10%、9%和6.5%。

　　国产物牌拥有率较高的有森麒麟德林特（Delinte）2%、赛轮2%、修大1.5%、森麒麟途航（Landsail）1%、玛吉斯1%。

　　2024年美国原配轮胎市集方面，份额要紧被固特异、米其林、大陆集团和普利司通掌控，不见国产轮胎行踪。

　　遵循纽约联储的数据，上季度美国典质贷款、汽车贷款、信用卡和学生贷款上升推进团体消费者债务抵达17.9万亿美元的新记录。家庭收入总额的伸长超越债务伸长，但年青消费者和低收入者面对的压力更大。

　　MTD还统计了2024年美国轮胎市集规格排行。该媒体表现，乘用车和轻卡轮胎的规格平素正在变大。

　　据悉，2024年美国乘用车轮胎交换市集，最主流的规格为225/65 R17，份额为5.9%；其次是205/55 R16，份额为3.9%。

　　而正在原配市集，乘用车轮胎拥有率最高的规格是275/60 R20，为6.4%；其次是235/60 R18，份额为4.2%。

　　交易数据证实，2024年是美国轮胎市集进口强劲的一年。正在乘用车和中型卡车轮胎种别中都有伸长。

　　泰国依旧是要紧临蓐国和出口国，2024年向美国出口了近5780万条乘用车和中型卡车轮胎。这超越了该国进口的四分之一。

　　目前，一项为期12个月的闭税考察涵盖了泰国创造的卡车轮胎，迄今为止尚未发作彰彰成效，假使对泰国大大批TBR轮胎征收的12.33%的用度是正在11月初才征收的。（来自泰国的普利司通公司将征收更高的48.39%的闭税。）

　　但泰国以表也有趣味的趋向。2024年，来自韩国的进口数目正在各个种别都大幅降低。这是韩国进口轮胎接续第二年呈现两位数的百分比降低。

　　另一方面，柬埔寨正在2023年头次呈现正在乘用车和商用车轮胎进口排行榜前10位。一年后，柬埔寨正在这些种别中超越了其他国度，成为美国第五大卡车和大多汽车轮胎出口国。

　　美国从柬埔寨的进口转化令人震恐，乘用车/轻卡轮胎伸长了73.1%，中型卡车轮胎种别伸长了1354.7%。返回搜狐，查看更多